所谓“车盘竿”，就是在手竿手控处的上端加车盘
（绕线轮），鱼竿上做几个导线环，就是车盘竿。 车盘竿既轻，钓钩又抛得远，使用灵活、方便，专钓大鱼，是
巴蜀“钓翁”最喜欢用的传统钓法钓具之一。
在竹制单节竿，或玻璃钢多节竿，或碳素多节竿根 部手控处上端钻两个对称的小孔，装上车盘。 在鱼竿 每节的上端用细线缚上一只不锈钢丝做成的导线环， 涂上万能胶，经久耐用。 用长 ８０ ～１００ 米、直径 ０畅３ 毫 米的尼龙丝缠绕在车盘上，一头从导线环穿至鱼竿尖。 另一种制作方法是：不用导线环，在竿柄的两侧削 一个长方形的孔，车盘装在手控处上端的鱼竿内，鱼线 从竿心内走线。 这种方法可以增加线与竿整体受力能 力，更加适合在手竿根部安装车盘的需要，克服竿部鱼 线外露易乱线的弊病。
使用车盘竿时，钓钩抛出后，用手指拨动一下车
盘，使鱼线绷直，右手捏住竿柄，伸出食指将车盘中的
一根轮页按住，待鱼上钩。 当大鱼上钩后，往往会出现
以下情况：奋力向外窜、向内攻、迅速跳出水面、原地不
动、就地打转。 这
时，“钓翁”切不可惊慌，根据不同情
况采取不同的措施。 鱼外窜时，紧握鱼竿，不要急于将
鱼提出水面，徐徐放线，但不可松线，待消耗鱼的体力
后，将鱼竿横向挥动，待鱼回头，此时再迅速收线。 鱼
内攻时，则须立即收线，鱼竿向外扳或轻提一下，不让
鱼靠岸，以免鱼缠绕水草脱逃。 有时大鱼上钩后不动，
就像钩着水草、石头一样，这往往是较大的鱼，这时要
紧握鱼竿不能松线，要利用鱼大体笨的弱点，用各种方
法消耗其体力，做到鱼动人不动，鱼窜人放线，鱼不动
导其动，不给鱼以喘息的机会。 鱼上钩后跳跃的往往
是雄鲤鱼，“钓翁”应紧握鱼竿，不可松线或把线蹦断。
原地打转的多是鲤鱼，此时可扳直鱼竿，稍提钓线，不
让鱼沉底，任其在水中自转自旋。 以上情况，一般经过
几个回合，鱼体力耗尽后自然会露出水面，“钓翁”再
左右上下摆竿几次，直到鱼身侧倒，肚皮朝上时，方可
收线将鱼拉到岸边，用抄网捞取，一条欢蹦乱跳的大鱼
便得手了。